Primer día de cambios causa confusión en la línea de seguridad del aeropuerto de MSP

Por: Tim Nelson

El aeropuerto internacional de Minneapolis – Saint Paul (MSP) se disculpó oficialmente el lunes por la tarde por las largas esperas e interrupciones causadas después de efectuarse un cambio en el control de seguridad que afectó a los viajeros de la mañana.

“Algunas personas experimentaron demoras que causaron inconveniencias”, dijo el portavoz del aeropuerto John Welbes. Dijo que el personal del aeropuerto ya estaba considerando algunos cambios para acomodar mejor a los viajeros en el futuro.

El problema: un proyecto de reemplazo de pisos comenzó el lunes como parte de una mayor expansión y actualización para el lobby de venta de entradas en el Terminal 1, también conocida como el Terminal Lindbergh. Eso obligó a los funcionarios del aeropuerto a restringir el uso del punto de control sur, que ahora tiene menos espacio que antes.

Eso significa que el punto de control sur es solo para pasajeros de TSA Precheck. Los controles de seguridad regulares, los clientes de Clear Security y los pasajeros Sky Priority de Delta deben pasar por el punto de control de seguridad del Norte en el extremo opuesto del lobby de venta de boletos.

El uso de señales en las puertas y de personal del aeropuerto agitando linternas para dirigir el tráfico no fueron suficientes para clasificar los cambios, ya que los viajeros que se alineaban en las líneas equivocadas, no encontraban la entrada correcta a los puntos de control y obstruían el espacio disponible entre el mostrador de boletos y las colas de seguridad.

Los retrasos provocaron desprecio y desesperación a medida que los viajeros intentaban abrirse paso entre las multitudes hasta aproximadamente las 6:30 a.m., aunque las líneas continuaron demorándose, incluso después de que la prisa matutina habitual disminuyera.

Anne Hill, de Minneapolis, dijo que había estado en línea durante 45 minutos y que aún no había llegado a la primera verificación de la TSA de su tarjeta de embarque mientras estaba parada en el carril de Delta Sky Priority en el punto de control norte.

“Llegué aquí a las 5:45 para un vuelo de 7:25. Debería haber sido suficiente tiempo”, dijo. “Sky Priority, tengo todos los beneficios, y todavía estoy esperando. Muy sorprendida. Viajo todo el tiempo y nunca lo había visto así “.

Cliff Van Leuven, director de seguridad federal de TSA para Minnesota, dijo que al ser una mañana ocupada, junto con la confusión sobre el uso de los puntos de control, generó más hacinamiento del que quisiera.

“Odio las líneas. Odio el alboroto”, dijo, “y odio la amenaza potencial que puede presentar una sala de embarque llena de gente”.

Welbes dijo que los puntos de control funcionaron a su capacidad habitual, con el número habitual de carriles.

“Algunas cosas que vamos a ver para suavizar las cosas mañana es abrir algunos carriles antes, antes de que las multitudes realmente comiencen a subir, antes de las 6 a.m.”, dijo Welbes. Otros cambios pueden incluir agregar aún más personal para guiar a los viajeros a las líneas de detección adecuadas y reorganizar las líneas para un mejor flujo.

“Son pequeños cambios, pero pueden hacer que las cosas se muevan un poco más eficientemente”, dijo.

Welbes agregó que los viajeros probablemente se acostumbrarán a los cambios y que se correrá más la voz de que navegar por seguridad requerirá atención adicional. Dijo que la mayoría de los viajeros aún esperarán media hora o menos.

Se espera que el proyecto de remodelación en el punto de control sur dure hasta mediados de diciembre. Los pasajeros que viajen durante el ajetreado fin de semana de la Academia de Educadores de Minnesota (MEA) en octubre y durante las vacaciones de Acción de Gracias también tendrán que navegar por las nuevas configuraciones de puntos de control de seguridad. Las autoridades del aeropuerto dicen que los viajeros deben llegar al aeropuerto al menos dos horas antes de su vuelo.

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