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La historia de Nissan se remonta a
Kwaishinsha Co., una fábrica de automóviles
fundada por Masujiro Hashimoto
en el distrito de Azabu-Hiroo, Tokio
en 1911. Su nombre común, Nii san,
es un acrónimo de “Nippon Sangyo” (en
japonés significa “industria japonesa”).
El primer carro de pasajeros de la Nissan,
fue de tamaño pequeño. El Datsun
salió de la planta de Yokohama en abril
de 1935. Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha
(“Fabricación del Automóvil” en castellano)
fue establecida el 26 de diciembre
de 1933, asumiendo el control todas
las operaciones para la fabricación de
Datsuns de la división Tobata Co., Ltd. y
su nombre fue cambiado a Nissan Motor
Co., Ltd. el 1 de junio de 1934. Los Datsun
simbolizaron los avances rápidos de
Japón en la industrialización moderna,
según lo evidenciaba el eslogan de esos
días, “el sol naciente como bandera y el
Datsun como carro de opción.”
El Nissan Versa (Tilda en Mexico, Latio
en el Sureste Asiático) es un automóvil
de turismo del segmento C, el mismo se
comenzó a fabricar en el tercer trimestre
de 2004 en Japón. También se ensambla
en Malasia y en la República Popular
de China, y desde 2006 en la planta de
Aguascalientes, México. El establecimiento
de Yulon, México en 1961 cristalizó
la primera fábrica de la Nissan en
América latina.
La Francesa Renault y la Nissan forman
actualmente “La Alianza”, que se distingue
de otras uniones entre empresas
del sector automotriz, que ambas marcas
tienen el compromiso de mantener
su independencia. Aunque existen varios
modelos de autos de Renault que son
vendidos como Nissan en ciertos paises,
tal es el ejemplo del Renault Logan
que en México es vendido como Nissan
Aprio, o el Nissan Almera que en Colombia
es vendido como el Renault Scala.
Vamos al Versa. Por fuera, las formas
aluden al exitoso hermano mediano, el
Altima y sus faros delanteros evocan
sutilmente al Máxima, un guiño de distinción
que combina con las manijas
cromadas del vehículo que conduje.
En el terreno de las medidas, el Versa
no difiere en su ancho y distancia entre
ejes respecto al predecesor aunque
pierde algo de altura.
El frente se distingue por el tamaño de
sus faros, tan grandes que replantean el
diseño del motor con un refuerzo estructural
frontal muy evidente. De ahí toma
su personalidad. Mientras la cintura
marcada define su amplia cabina cuyo
gran volumen interno ocurre por gracia
del techo arqueado, que
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